“奮斗是青春最亮(liang)麗的底色，行動是青年(nian)最有效的磨礪。”在企業智(zhi)(zhi)能(neng)化信息化發展(zhan)的征程(cheng)中，龍鋼公司青年(nian)職(zhi)工起而行之(zhi)、奮楫而上，圍繞制(zhi)約安全(quan)生產的瓶頸(jing)問題，將智(zhi)(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)項目改造(zao)升級作(zuo)為(wei)重(zhong)要突破(po)點(dian)，集(ji)智(zhi)(zhi)創新，以“智(zhi)(zhi)”提“質(zhi)”，全(quan)力保障原燃料供應，為(wei)公司高質(zhi)量發展(zhan)插(cha)上騰(teng)飛的“翅膀”。

        在自主攻關中孕育創新萌芽

        汽(qi)(qi)車運(yun)輸作為原燃(ran)料運(yun)輸的(de)(de)重要力(li)量，如何最大限度地從技術層(ceng)面(mian)保障汽(qi)(qi)車安全駕駛?面(mian)對從未接觸過的(de)(de)難題，龍鋼公司成立智慧物流攻關小組。

        “我(wo)們(men)可以增加駕(jia)駛輔助系統(tong)，但(dan)是(shi)請(qing)技術公司來做(zuo)，這筆費用肯定不會(hui)小。”“我(wo)們(men)可以先試著(zhu)進行攻關……”平均年(nian)齡(ling)不到(dao)30歲的攻關小組你一言(yan)我(wo)一語討論著(zhu)，氣氛熱烈，信心(xin)十足。他(ta)們(men)分工協作(zuo)，查(cha)閱大量的技術資料(liao)，現場分析系統(tong)運行現狀、共(gong)同探討問題根源(yuan)，潛(qian)心(xin)研究自(zi)主安裝難點(dian)。歷(li)時3個多月，集“實時監控、歷(li)史回放、安全(quan)管理、統(tong)計報表、智慧看板”等多項功能的ADAS輔助駕(jia)駛及防碰撞(zhuang)系統(tong)上(shang)線運行。

        “參(can)與自(zi)主攻關的(de)(de)過程給了(le)我(wo)難得的(de)(de)學(xue)習機會(hui)，也(ye)讓我(wo)對公(gong)司正在全面(mian)推進的(de)(de)智(zhi)(zhi)慧物流管理平臺充(chong)滿信(xin)心。我(wo)相信(xin)，只要不斷學(xue)習積累創(chuang)新，我(wo)也(ye)會(hui)成(cheng)為公(gong)司智(zhi)(zhi)能制造發展(zhan)中的(de)(de)中堅(jian)力量。”00后團員王瑋激動地說道。

        在智能改造中閃亮青春風采

        “以前三(san)臺采(cai)樣機樣品(pin)采(cai)集方式均為半自(zi)動(dong)，需(xu)要(yao)作業人(ren)員手工操(cao)作鉆(zhan)桿進(jin)行采(cai)樣，樣品(pin)雖然隨機編碼，但需(xu)要(yao)人(ren)員通(tong)過ERP逐車進(jin)行操(cao)作，勞動(dong)強(qiang)度較大，且存在一定的廉潔風險。”

        面對(dui)采(cai)(cai)樣(yang)過程(cheng)中存在的(de)問題，龍鋼公司智(zhi)能制造專業工程(cheng)師助理盧(lu)睿智(zhi)提出自動采(cai)(cai)樣(yang)改造方案，并主(zhu)動承(cheng)擔改造重(zhong)任。他(ta)以采(cai)(cai)樣(yang)機的(de)運行過程(cheng)和數據為(wei)基(ji)礎(chu)，積極學習查找先進企業的(de)經驗和辦法。狹窄(zhai)的(de)采(cai)(cai)樣(yang)機內成為(wei)他(ta)的(de)“常駐地”，對(dui)照設備(bei)原始圖紙(zhi)，研究查找改造關鍵點……功(gong)夫不負有心人。通過對(dui)采(cai)(cai)樣(yang)機電氣系(xi)統、軟件控(kong)制系(xi)統以及部分機械設備(bei)升(sheng)級改造，實(shi)現自動采(cai)(cai)樣(yang)、定位、編碼等一系(xi)列操作(zuo)，大幅提升(sheng)了生產效率(lv)。

        “自汽(qi)車(che)無人自動(dong)采樣(yang)(yang)系統運行以來，采樣(yang)(yang)過程更加透明公(gong)正，可將廉潔風險(xian)降(jiang)到(dao)最低。”在(zai)自動(dong)采樣(yang)(yang)站現場(chang)，盧睿智介紹道。

        在技術升級中體現青春價值

  ;      廢(fei)鋼的(de)質量直接關系(xi)(xi)(xi)著(zhu)煉(lian)鋼的(de)質量。因此(ci)，面對(dui)不同品種(zhong)、類(lei)型的(de)廢(fei)鋼，料管員在驗收(shou)過程中都是慎之又慎。為提高驗收(shou)效率(lv)和準確(que)率(lv)，作為負(fu)責質量管理的(de)青年(nian)黨員孫虎鋒主動請(qing)纓，積(ji)極(ji)參(can)(can)與(yu)廢(fei)鋼智能判級系(xi)(xi)(xi)統(tong)建(jian)設。他先后梳理了系(xi)(xi)(xi)統(tong)運(yun)行(xing)所需的(de)全(quan)部(bu)數據并(bing)全(quan)程參(can)(can)與(yu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)安裝、錄入(ru)、調(diao)(diao)試(shi)(shi)。在試(shi)(shi)運(yun)行(xing)階(jie)段，他每(mei)天都扎根驗收(shou)現場，每(mei)一(yi)輛(liang)廢(fei)鋼車輛(liang)經過后，他都要進行(xing)上車反復(fu)核驗、對(dui)比數據，再進行(xing)系(xi)(xi)(xi)統(tong)調(diao)(diao)試(shi)(shi)，確(que)保系(xi)(xi)(xi)統(tong)準確(que)率(lv)。

        “當(dang)廢鋼車輛(liang)進入監控(kong)規定區(qu)域后，智(zhi)能判級系統通過監控(kong)抓拍圖片、智(zhi)能分(fen)析料型，并根據(ju)廢鋼驗收標準，實時顯示當(dang)前卸車的判級結果、數(shu)據(ju)及圖片，減輕了料管員工作強度，同時以精準的數(shu)據(ju)給(gei)廢鋼判級提供了硬支撐，讓(rang)我們在(zai)人(ren)工驗收環節更加‘心中有數(shu)’。”廢鋼班長樊(fan)凱說(shuo)道。

        青(qing)(qing)春可(ke)以創(chuang)造(zao)無限可(ke)能(neng)。在企(qi)業智(zhi)能(neng)化(hua)、數字化(hua)轉(zhuan)型的征(zheng)程(cheng)中，龍鋼青(qing)(qing)年“青(qing)(qing)”力而為(wei)、勇往直(zhi)前，用智(zhi)慧與汗水詮釋青(qing)(qing)春的銳氣與擔當。